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电动汽车发展离不开能源互联网
  【摘要】电动汽车的电动发展离不开能源互联网。自今年2月底,汽车三部委联合颁布了《关于推进“互联网+”智慧能源发展指导意见》后,发展试点工程一直在不断推进中。离不联网《关于推进“互联网+”智慧能源发展指导意见》中明确提出10项重点任务,源互其中第5项是电动“发展储能和电动汽车应用新模式”,之所以将电动汽车和储能放在一起,汽车因为其既是发展用电又是储能。

       电动汽车在能源互联网中的离不联网应用

  电动汽车的发展离不开能源互联网。自今年2月底,源互三部委联合颁布了《关于推进“互联网+”智慧能源发展指导意见》后,电动试点工程一直在不断推进中。汽车《关于推进“互联网+”智慧能源发展指导意见》中明确提出10项重点任务,发展其中第5项是离不联网“发展储能和电动汽车应用新模式”,之所以将电动汽车和储能放在一起,源互因为其既是用电又是储能。

  关于电动汽车在能源互联网中的应用发展,在第5项中,提出3项具体的任务,一是发展储能网络化管理运营模式,也就是鼓励整合多类型的分布式储能设备,明确将电动汽车充放电桩定义为储能设施;二是,发展车网协同的智能充放电模式,也就是建设储能设施数据库,将存量巨大的多种类型储能设备通过互联网进行管控和运营;三是发展新能源+电动汽车运行新模式,即发展分布式用电,比如直接将光伏和充电桩联结在一起。

  电动汽车在能源互联网中的定位,要从特性层、应用层和价值层来看。电动汽车充电有两个特性,一是负荷特性,一是储能特性,两者灵活转换。特性决定应用,正是电动汽车的这两个特性决定了电动汽车在能源互联网中的作用——一是电动汽车可作为需求侧响应资源,即基于大数据技术整合充放电信息,利用分时电价引导电动汽车充分优化充放电时间序列,实现智能化充电,从而推动电动汽车参与需求侧响应市场;二是将电动汽车变成移动式、分布式的储能。应用带来价值,电动汽车在能源互联网中的应用带来价值——推动信息物理融合,加快电网与交通网互联,促进清洁能源消纳,引导技术体系创新,加强用户侧双向互动,引领能源互联网商业模式。

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